10月22日，选矿车间磨浮工段副工段长胡务堂和钳工班班长曹志兵钻进给矿仓内查看重板减速机运行情况，发现重板减速机运行正常之后，他们长长地舒了口气。
　　重板减速机的更换速度和质量直接影响公司生产。9月底，选矿车间发现给矿仓重板减速机突发故障之后，便向公司申请维修项目。因重板减速机供货受阻，该项设备更换项目定在了国庆节期间。
　　经过多次商讨，选矿车间着手制定重板减速机的拆装更换方案。方案实施过程中，该车间面临三大难题：拆卸难、生产协调难和安装难。
　　“人心齐，泰山移”。在车间领导精心组织下，重板减速机更换工作有条不紊地进行。
　　选矿车间主任刘恒柏表示，解决好“三难”问题，是此次更换工作的重点。
　　由于给矿仓空间高度有限，限制了减速机起吊，车间与基建部工作人员经过现场观测，决定在自动化控制室旁新安装一台5吨的行车，并打通办公室地板增加重板减速机起吊高度，最终使重板减速机顺利拆卸。
　　为了不影响正常生产，车间与总调室、提升车间积极协商，近段时间以两个小矿仓“喂矿”为主，确保日常生产。同时，破碎工段把平日设备点检时间安排在员工交接班过程中，延长白天开车时间，提高破碎设备的使用率，减小对提升系统的影响。另外，车间安排专人定时定点，对两个矿仓的囤矿量及粗矿仓量进行统计，发现供矿不足，及时上报调整。
　　面对重达3吨的减速机，选矿车间根据以往的工作经验，采用人工抬、行车吊、电葫芦拉相结合的方式，将新减速机安装到位。更换期间正值节假，车间以大局为重，管理人员与维修人员放弃休假，全心身投入到重板减速机更换工作中，确保了重板减速机的顺利安装。