今年四十出头的梁儒海，是公司物资部一名有着十几年驾龄的叉车司机。他为人淳朴憨实，总是给人一副乐观、开朗的印象。公司只有一台叉车，就他一个人驾驶。因此，他很少有空闲的时间，每天忙碌于各个仓库叉货、装货、卸货，穿梭于各个车间，运送氧气、乙炔，润滑油、钢管、钢板等各种物资。
　　开叉车是个技术活，尤其是在作业现场要求很高。在特殊的作业环境下，叉车的叉爪子左右上下摆动作业丝毫不能有差错，否则将造成严重后果。曾经有名下井的员工想换工种驾驶叉车，但由于叉车中的叉爪难于驾驭叉货，只得“打道回府”，放弃了。物资部柯小华说：“看花容易绣花难；台上十分钟，台下十年功。没有过硬的技术本领和丰富的驾驶经验根本驾驭不了叉车。”
　　去年，公司井塔主井更换漏斗，因漏斗重达五吨多。有的人建议请吊车吊装。为了给公司节约成本，梁儒海凭着自己过硬的技术，主动请缨将漏斗安全地运送到了主井。在作业现场，吊在箕斗下面的漏斗不能居中，靠人工拉、葫芦牵引非常困难，且效率很低，不安全。梁儒海看了之后，想到了一个好办法。他把钢丝绳套在叉车爪子上，利用叉车叉爪子上下左右摆动的力来调整计量斗。这招效果非常明显。很快，梁儒海利用叉车的动力配合主井的维修人员将漏斗摆到了指定位置。这样不但减了他们的工作量，也提高了工作效率，安全性高。提升车间主井维修班大班长谢俊民伸起大拇指，对梁儒海的技术啧啧称赞。但是也有人说他是傻子，冒这么大的风险，公司不会多给他一分钱，多一件事还不如少一件事。梁儒海听了之后，憨厚地笑，说：“多做一点也没有损失什么啊，挑战自己才能带来工作上的快乐。”
　　为了减少边角余料的浪费，梁儒海想出了“对策”。过去各个生产车间来领用钢板、圆钢等材料时，因不方便搬运，都是先将钢材切割成多段、多块之后再搬走，这样会产生很多的边角余料，造成材料浪费。梁儒海看在眼里，记在心里，琢磨着：能不能将整块的钢板和长达数米的钢筋、钢管运送到使用单位呢？这样使用单位用多少切割多少，可以减少浪费。
　　说干就干。经过尝试，梁儒海凭着他丰富的驾驶经验和成熟过硬的技术，终于完成了大块钢板和整根钢管、圆管的装、卸工作。他将长材放在叉车侧面，保持平衡并固定好，将大块的钢板直接叉到叉爪子上面。虽然这些举动没有人去计算能节约多少成本，但是长期以往，节约下来的成本绝不是小数。梁师傅说：“看到自己能为公司节约成本，我很开心。虽然不明显，但是能节约一点是一点。”
　　开叉车是个辛苦活。不论是春夏秋冬，还是严寒酷署。为了公司的生产，梁儒海每天开着叉车穿梭在仓库和各车间之间，没有半点怨言。冬天，寒风凛冽，大雪纷飞。叉车驾驶室除了前、后面有一块挡风玻璃之外，其他两侧都是敞开的。寒风像刀子似的朝他脸上刮，雪花不停地朝他身上飘。梁师傅握着方向盘的双手被冻僵了，脸被寒风刮得生疼，但是他从没有因为恶劣的天气而放松安全意识，更没有找借口拒绝出车；夏天，烈日炎炎，酷暑难耐。梁儒海强忍着高温在户外作业。车上既没有空调，也没有安装电扇。每次出车回来，梁师傅汗流浃背，连裤子也被汗水湿透。物资部同事劝他到空调室去歇歇，他开玩笑地跟同事说：“免费洗桑拿浴，健康减肥。”
　　由于叉车工作的特殊性，加班加点成家常便饭。今年夏天，动力车间配电室安装新配电柜。为了配合动力车间早点完成工作，梁师傅一到单位就换上工作服开始工作。连续多日从早上七点多一直干到晚上七八点钟，直到完成新配电柜的更换工作。
　　一次下班之后，提升车间的变压器烧坏了，生产被迫停了下来。梁儒海刚下班就接到公司的电话，要他进矿加班协助。他来不及多想，饭也顾不上吃，拦住了一辆出租车进矿。就在他发动叉车的时候，叉车出了故障。梁师傅凭着自己的判断，只花了半个多小时就将叉车故障排除。修好叉车，他又开始忙碌起来……
　　几年来，梁师傅加班加点的次数数不胜数。采矿车间井下“六大系统”改造，选矿、充填等车间设备大修，都离不开梁师傅运送材料和物资，离不开他叉车的协助。
　　“带着快乐去工作，这是我的心态。”梁儒海说。
　　物资部部长董国胜这样评价梁儒海：“对生活乐观，对工作主动。不计较个人得失，能吃苦，对他的技术，我很放心。”
　　

　　点评：无论一个人所从事的工作多么平凡，只要他热爱这份工作，认真去做好工作，就能获得一份收获，一份快乐，一份幸福。
　　多数人都是平凡的。在平凡的岗位上做着平凡的事，只要拥有一份平和的心态，“带着快乐去工作”的乐观态度，有着不平凡的坚持，就能得到更多人的尊重和肯定，也能在平凡的岗位上做出不平凡的成绩。